2009年4月7—8日，中国进出口银行和中国船舶工业协会共同举办的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”在京举行。政府有关部门、金融机构、船舶企业及有关研究单位的400多名代表参加。中国船舶工业行业协会会长张广钦致辞，进出口银行副行长诸鑫强出席并做了主旨发言。
　　改革开放以来，我国船舶工业发展迅猛。我国造船完工量、新订单量、手持船舶订单量，连续6年保持快速增长。去年，我国造船三大指标已全面超越日本，位居世界第二。进出口银行十分重视支持我国船舶工业发展，以国家船舶工业发展政策为指导，在信贷规模方面优先满足船舶企业需求，为我国造船事业做出了应有贡献。船舶融资业务已成为进出口银行具有特色的品牌业务之一，不仅在国内船舶融资市场上居领先地位，在国际市场上也占有一席之地。截至2008年末，进出口银行累计发放船舶贷款1024.62亿元人民币和74.45亿美元，开立出口船舶预付款退款保函203亿美元，支持了2698艘、9258.41万载重吨、465.7亿美元的船舶出口。尤其是在1997年亚洲金融危机期间，国内船厂订单大幅度减少，船东延付、压价、弃船。进出口银行及时为造船企业“雪中送炭”，通过贷款展期、保函延期等方式使企业获得生机。同时，积极联系国外船东，为企业在窘困时期赢得了大量宝贵的订单，有力地帮助了船舶企业抵御亚洲金融危机的冲击。这些数字和情况表明，进出口银行是船舶工业发展的坚强金融后盾。
　　本次全球金融危机堪称“百年一遇”,对船舶行业的影响远远超过亚洲金融危机。新船订单急剧减少，去年12月和今年头三个月成交量萎缩，新船价格呈下降走势，撤单、延期交船现象开始显现。“交船难、接单难、融资难”将成为船舶企业今后三年面临的突出问题。
　　为减少金融危机影响，中央果断采取了一系列政策措施，国务院通过了《船舶工业调整和振兴规划》，其中非常重视发挥进出口银行的作用，指定其协助人民银行制订信贷支持政策和船舶出口买方信贷的实施细则。诸鑫强副行长表示，作为支持我国国际经济合作的国有金融机构，为国家分忧，为企业解难，进出口银行责无旁贷。按照中央提出的“保增长、扩内需、调结构”总体要求，进出口银行将充分发挥自身优势，利用出口信贷等政策性金融手段，继续加大对船舶出口的支持力度，支持企业稳定生产、稳定出口。最近，进出口银行与中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司分别签订了授信1000亿元和600亿元的战略合作协议。同时，正在积极创新金融产品，在贷款、保函、结算等方面为企业量身打造融资方案。为满足企业需求，进出口银行还将陆续研究开办船舶研发贷款、船舶租赁融资、船舶企业并购贷款等新业务，打造完整的船舶融资产品链。
　　诸鑫强副行长认为，目前国际航运企业正经受着巨大的经营压力，其负面影响必然会逐步传导给下游的造船业。但“危”和“机”是可以转化的，只要勇于面对挑战，积极采取应对措施，齐心协力，共渡难关，就一定能够化危机为机遇，实现我国造船事业在更高层次上的又好又快发展！